Penyuntik Bahan Api Subaru Legacy
spesifikasi & Ciri
Nombor Bahagian Pengilang
0280155954
Tukar Nombor Bahagian
FBLC100
Nombor Bahagian OEM/OEM
FBLC100
taip
Penyuntik Bahan Api
Jenis Bahan Api
petrol
bahan
Logam+Plastik
Waranti Pengeluar
1 Tahun
Spesifikasi OE atau Prestasi/Tersuai
Spesifikasi OE
Warna Penyambung
item tertentu
Mengenai Produk
Penyuntik Bahan Api FBLC100 dibuat agar sesuai dengan enjin Subaru EJ25 2.5L H4 2000–2006 (Legacy, Outback, Baja) dan membetulkan masalah seperti kod P0171/P0300, kegagalan permulaan-sejuk dan kakisan garam. Penyuntik ini termasuk tiga lapis-lapisan Zn-Ni dan pengedap Viton® Extreme yang diperakui untuk bertahan selama 1,500 jam dalam semburan garam. Ia membantu melindungi Florida Baja Turbos daripada kerosakan pantai dan memberikan anda ±1.5% aliran-muncung dipadankan untuk AFR yang stabil dalam-enjin jarak tempuh tinggi. Dengan-penyambung J2030 muat terus dan-kadar aliran 280cc/min yang telah ditentukur, pemasangan tidak memerlukan sebarang penentukuran ECU, jadi ia berfungsi seperti yang asal. Mereka diperakui untuk petrol E20 (SAE J1681) dan disertakan dengan waranti 12 bulan. Ia sesuai untuk mereka yang ingin menangani masalah terbiar bandar sendiri atau kedai yang memerlukan banyak penyuntik Subaru.
Kelebihan Produk
1. Ketepatan Aliran Yang Berfungsi dengan Turbo
Penyuntik FBLC100 kami dibuat khas untuk kenderaan Subaru Baja Turbo 2004–2006 dan boleh mengendalikan tekanan rangsangan sehingga 1.5bar sambil menyampaikan kadar aliran 280cc/min @3.0bar. Ini memastikan nisbah AFR kekal stabil apabila turbo berkilat, yang menghilangkan keadaan kurus dalam binaan Legacy GT yang diubah suai.
2. Rintangan Etanol E15/E20
Penyuntik ini mempunyai pengedap Viton® Extreme (diperakui SAE J1681-) yang menghalang etanol daripada menjadikan enjin 2.5L Subaru Legacy 2000–2004 membengkak. Mereka menghentikan kesilapan yang disebabkan oleh kebocoran dalam sistem bahan api fleksibel, seperti yang ditunjukkan oleh ujian rendaman 3,000 jam dengan campuran E15 California.
3. Mencerminkan Lebar Nadi Kilang
Unit kami telah-diprogramkan untuk meniru gelagat penyuntik OEM #16611AE343, jadi anda tidak perlu menentukur semula ECU untuk enjin Subaru Outback 2.5L kilang 2002–2005. Pemetaan kependaman proprietari (±0.1ms lwn OE) memastikan peralihan daripada melahu kepada WOT adalah lancar.
4. Perlindungan terhadap kakisan garam
Subarus-pantai, termasuk gerabak Legacy dari Florida, dilindungi dengan salutan nikel-lapisan tiga-nikel yang telah diperakui selama 1,500 jam semburan garam oleh ASTM B117. Ini menghentikan kemudaratan daripada sulfidasi yang banyak berlaku dalam trak Baja dari tahun 2000 hingga 2006 yang berada berhampiran air.
5. Kebolehpercayaan Permulaan Dingin dalam Sub-Sifar
Kami menguji penyuntik kami pada -40 darjah untuk membetulkan masalah sejuk-mula di Alaskan Subaru Outbacks dari 2000 hingga 2004. Mereka menggunakan pengedap PTFE suhu rendah yang kekal fleksibel semasa getah biasa rosak.
6. Memadankan Aliran Kumpulan
Pada bangku yang diperakui SAE J1832-, setiap set FBLC100 diselaraskan-pada 1.5%, yang memastikan silinder mendapat jumlah bahan api yang sesuai untuk enjin 2.5L Legacy 2001–2003 Legacy dengan lebih daripada 150,000 batu.
7. Pematuhan Penyambung OEM
Penyambung kalis air J2030 muat langsung{0}}membuatnya supaya anda tidak perlu menukar sebarang pendawaian untuk model Legacy/Outback 2003–2006. Pengedap bertaraf IP67 mengekalkan kelembapan, yang agak penting untuk pemandu di Barat Laut Pasifik.
8. Sedia untuk penjenamaan tersuai
Pemborong mendapat-penyuntik FBLC100 berukir laser dengan nombor bahagian dan logo yang diperibadikan (pesanan minimum 50 unit), yang bagus untuk kedai alat ganti kereta yang ingin menjual kepada peminat Subaru.
Senario aplikasi utama
-Penyelenggaraan Perbatuan Tinggi untuk Pemandu Harian (2000-2004 Subaru Legacy 2.5L H4)
Senario:
Masalah: Sedan lama dengan lebih daripada 150,000 batu lazimnya menghadapi masalah dengan melahu kasar dan kegagalan mula -sejuk kerana penyuntik OEMnya disekat.
Muncung gerudi 4-laser-FBLC100 (orifis 0.12mm) menapis titisan bahan api kepada 35μm (18% lebih kecil daripada OE), dan modulasi nadi pembersihan sendirinya menyingkirkan pembentukan karbon injap EJ25.
Bekerja dengan: 2002 Subaru Legacy L 2.5L (22,000 batu setahun sebagai komuter Chicago)
Simptom yang ditangani: cranking selama lebih daripada 3 saat, teragak-agak pada pendikit lebuh raya
Ketahanan Komuter Bandar Pantai (2003–2006 Subaru Baja 2.5L H4)
Masalah:
Kakisan garam merosakkan pengedap penyuntik OEM dalam trak Baja dari Florida dan Jepun, yang menyebabkan kod P0171 dan P0300 muncul.
Tiga-lapisan Zn-Ni (diluluskan untuk 1,500 jam semburan garam) dan Viton® Extreme kedap menjauhkan garam daripada-katil Bajas yang terbuka. Ini bagus untuk:
2005 Baja Turbo (komuter di Jambatan Golden Gate San Francisco, 300 hari pendedahan garam setahun)
Simptom tetap: P0171 kerosakan yang berlaku pada musim sejuk
Pengoptimuman Beban Pengembaraan Keluarga (2000–2004 Subaru Outback 2.5L H4)
Situasi:
Masalah: Apabila menarik treler perkhemahan di pergunungan (seperti Colorado Rockies), penyuntik OE tidak memastikan AFR stabil.
Penyelesaian:
±1.5% aliran-penyuntik dipadankan memastikan semua silinder mendapat jumlah bahan api yang sama semasa enjin berada di bawah beban 80% pada 2,500 RPM. AFR berubah kurang daripada ±0.3 apabila menarik treler seberat 1,500 paun (lawatan Taman Negara Wyoming).
Penumpang penuh dan bagasi di atas bumbung (memandu pada ketinggian 3,000m+)
Urban Stop-Go Traffic Endurance (2000–2006 Subaru Legacy 2.5L H4)
Masalah:
Gegelung penyuntik OEM terbakar selepas 60,000 hingga 80,000 batu kerana kerap melahu dalam lalu lintas di New York City dan Tokyo.
Penyelesaian:
Dwi-kuprum berlebihan-gegelung luka merendahkan suhu operasi sebanyak 22 darjah dan mengekalkan ketepatan aliran pada 99.3% selepas 20,000 mula-kitaran berhenti.
Ini menjadikan mereka sesuai untuk armada teksi yang menghidupkan semula enjin mereka 12,000 kali setahun.
Laluan komuter dengan lebih daripada 40 isyarat trafik bagi setiap kilometer
kenapa pilih kami
kenapa pilih produk kami
Pangkalan pengeluaran kami sendiri memberi tumpuan kepada membuat bahagian asas seperti penyuntik enjin dan penderia kenderaan di satu tempat. Ne boleh menurunkan harga lebih daripada 17% tanpa sebarang orang tengah. Mereka juga boleh membalas pesanan dan membuat pengeluaran besar-besaran tersuai dalam masa 30 hari. Mereka juga boleh mengawal setiap langkah proses, daripada kimpalan laser ketepatan kepada pemeriksaan kualiti yang ketat, untuk memastikan kualiti memenuhi piawaian OE. Dengan cara ini, pelanggan global boleh membeli tanpa perlu risau tentang kosnya.
Soalan Lazim
S1: Adakah mereka akan bekerja dengan kereta Subaru Baja Turbo 2004–2006 tanpa sebarang perubahan?
+
-
J: Ya, penyuntik kami menampilkan penyambung J2030 yang sepadan dengan abah-abah pendawaian OEM, direka khusus untuk enjin Baja Turbo EJ255 2004-2006. Pemasangan tidak memerlukan penyiraman semula ECU terima kasih kepada kadar aliran 280cc/min yang ditentukur terlebih dahulu yang mereplikasi OE #16611AE343.
S2: Adakah boleh menggunakannya di California dengan bahan api E15?
+
-
A: Ya, pasti. Penyuntik kami boleh mengendalikan campuran etanol sehingga E20, terima kasih kepada pengedap Viton® Extreme (bernilai SAE J1681). Ini telah dibuktikan dengan ujian rendaman selama 3,000 jam yang memenuhi peraturan Lembaga Sumber Udara California (CARB).
S3: Bagaimanakah saya boleh membaiki kod lean P0171 pada Legacy 2.5L 2003 saya?
+
-
J: P0171 secara amnya adalah tanda penyuntik bocor. Unit kami mempunyai tiga lapisan salutan nikel-zink yang menghentikan kemerosotan pengedap, yang boleh menyebabkan kebocoran vakum. Ia mempunyai penyambung bertaraf IP67 untuk mengelakkan kelembapan, yang kerap berlaku di kawasan lembap.
S4: Adakah ini berfungsi untuk enjin dengan lebih daripada 200,000 batu?
+
-
J: Set padanan aliran ±1.5%-kami adalah yang terbaik untuk enjin EJ25 dengan 150k hingga 250k batu padanya. Mereka memulihkan keseimbangan pembakaran. Diuji untuk menyelesaikan masalah melahu yang kasar dan tidak berfungsi apabila mula sejuk yang disebabkan oleh penyuntik OE yang haus.
S5: Adakah saya perlu melaraskan ECU saya untuk menjadikannya berfungsi dengan lebih baik?
+
-
A: Tidak diperlukan untuk enjin standard. Turbo-Ketepatan Aliran Sedia kami mengekalkan kependaman OE (±0.1ms), tetapi kami mencadangkan penalaan jika anda ingin meningkatkan Baja Turbos yang diubah suai melebihi 1.5bar.
S6: Berapa lama ini bertahan berbanding yang asal?
+
-
J: Jika anda menggunakan pengedap kalis minyak-ASTM D471, anda boleh menjangkakan ia bertahan 100,000 hingga 120,000 batu, walaupun dalam keadaan berhenti-dan-lalu lintas di New York City.
S7: Bolehkah ini bertolak ansur dengan permulaan sejuk pada -40 darjah F di Alaska?
+
-
A: Ya. Penyuntik kami berfungsi dengan pasti sehingga -40 darjah /F terima kasih kepada pengedap batang PTFE suhu rendah. Ini menyelesaikan masalah Subaru Outbacks 2000–2004 yang teragak-agak apabila mereka bermula dalam cuaca yang sangat sejuk.
S8: Adakah mungkin untuk saya melakukan ini sendiri?
+
-
A: Mudah dilakukan sendiri dengan alat asas. Termasuk cincin O-yang memenuhi piawaian JIS dan keperluan tork (8.5 kaki-lbs).
Cool tags: bahan api penyuntik subaru warisan, China bahan api penyuntik subaru legacy pengeluar
Hantar pertanyaan
