Penyuntik suntikan langsung petrol

Nozzle penyuntik bahan api ini dimaksudkan untuk memadankan sistem enjin OEM yang tepat, oleh itu memelihara prestasi kilang . pembinaan multi-lubang ketepatannya memaksimumkan pengabusan bahan api, dengan itu meningkatkan kecekapan pembakaran untuk memberikan lebih banyak output kuasa, ekonomi bahan api yang lebih baik, dan pelepasan yang lebih rendah . Tekanan . Reka bentuk plug-and-playnya mengurangkan risiko kebocoran dengan mengintegrasikan meterai pra-dipasang, oleh itu menghapuskan keperluan untuk pembetulan pemasangan . Ia juga meningkatkan kestabilan idle, respons throttle, dan enjin seumur hidup secara amnya {{8}

Kejuruteraan untuk enjin berprestasi tinggi moden, penyuntik suntikan langsung petrol kami menyampaikan pemeteran bahan api ultra-presasi pada tekanan sehingga 300 bar (4,350 psi), mengoptimumkan kecekapan pembakaran dan output kuasa . yang dibina dengan aloi gred aeroangkasa dan nano-salutan {8}

1. Teknologi atomisasi: ketepatan

Ketepatan OEM 23250-2200 Teknologi Atomization Petrol Langsung Suntikan Suntikan Standard industri adalah 20 mikron, yang dengan ketara meningkatkan kecekapan pembakaran sebanyak 18%. menggunakan6- mikron laser-dorong dengan suntikan mikrol dengan mikrofon dengan hanya mikrol dengan mikrol dengan mikrofon Kecekapan . terutamanya sesuai untuk enjin turbocharged (seperti Volkswagen EA888 dan Toyota 8AR-fts), yang mungkin mengurangkan pelepasan nitrogen oksida (NOx) sebanyak 22% dan risiko mengetuk di bawah keadaan tinggi, teknologi ini

Sempurna dipadankan dengan pam bahan api tekanan tinggi Bosch HDEV5 (2500 psi), oleh itu memastikan keseimbangan sempurna antara kecekapan bahan api dan pengeluaran kuasa . ia boleh dihidupkan kembali ke sistem bahan api tekanan tinggi asal tanpa mengubah ECU .

2. ketahanan tekanan yang luar biasa

Direka untuk sistem suntikan langsung petrol (GDI), ia menyokong sehingga 2500 psi (max 3500 psi) Enjin VR30DDTT .

Selepas dua ratus jam ujian siklus tekanan tinggi yang berterusan 100, 000 kilometer keadaan operasi-kadar pelemahan aliran ialah 1%.

3. salutan nano anti-coke yang berkesan

Teknik salutan titanium nitrida (TIN) yang inovatif dengan berkesan menyelesaikan masalah pemendapan karbon biasa enjin suntikan langsung dengan menutup dinding dalam penyuntik {}} penemuan ujian sebenar menunjukkan bahawa, selepas 50, Lubang kurang daripada 0 . 1mm, oleh itu memanjangkan kitaran penyelenggaraan kepada 20, 000 batu.

Pengguna Panduan Pembersihan Deposit Karbon GDI percuma akan bergantung kepada bahan bakar bahan bakar, kos pembaikan akan dikurangkan, dan sistem suntikan bahan api akan tetap bersih .

4. Solenoid Response dengan cepat

Dengan 0 . 3 ms respon kelajuan tinggi solenoid injap-konvensional GDI penyuntik bahan api adalah 0 . 8 ms-ia masih boleh mengawal masa suntikan dengan tepat pada kelajuan tinggi (seperti Porsche 911 Speed Red Line 8500 rpm) Pendekatan ini telah disahkan oleh perlumbaan drag NHRA, dengan itu memastikan kestabilan nisbah bahan bakar udara Subaru FA24DIT atau BMW B58 enjin di bawah keadaan pendikit penuh (WOT).

Terutama bermanfaat untuk kenderaan berprestasi tinggi seperti Dodge Challenger Hellcat atau Chevrolet Camaro ZL1, menghilangkan kemungkinan pembakaran tanpa lemak pada enjin turbocharged semasa pelancaran .

Cool tags: penyuntik suntikan langsung petrol, pembuat suntikan langsung petrol China, Basoline လောင်စာဆီ injector အတွက်, လောင်စာဆီ injector ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်