Penyuntik Bahan Bakar Bosch GDI
Spesifikasi & Ciri
Nombor bahagian OE/OEM
DS7Z-9F593-DA
Nombor bahagian pengeluar
DS7Z-9F593-DA
Nombor bahagian persimpangan
DS7Z-9F593-A, DS7Z-9F593-B, DS7Z-9F593-D, DS7Z-9F593-DA, FJ1235, CM5257, 1800732, 1852588, V25-11-0016
Nombor bahagian lain
DS7Z9F593A, DS7Z9F593B, DS7Z9F593D, DS7Z9F593DA
Bahan
Logam+plastik
Waranti Pengilang
1 tahun
Kadar aliran
1050 cc/min @ 3 bar (± 1.2% dev)
Tekanan operasi
50-350 bar
Jenis penyambung
EV6/USCAR-2
Mengenai produk
Injector Fuel Gasoline DS7Z-9F593-DA: Direka khusus untuk prestasi Ford 1.5L GTDI
Penyuntik bahan api petrol OEM - ini menyediakan ketepatan yang tidak dapat ditandingi untuk Ford Escape 1.5L (2017 - 2019) dan Fusion 1.5L GTDI (2014 - 2020) dan boleh digunakan secara langsung di tempat penyuntik bahan api Bosch GDI. Menggunakan teknologi atomisasi 12-laser lubang, ia menyelesaikan kod P0172/P0174 dan meningkatkan kecekapan pembakaran sebanyak 14% dengan menghasilkan zarah bahan api 20μm, iaitu 14% lebih halus daripada rakan-rakan Bosch (ujian lapangan bandar Mexico). Sistem pengedap dual viton-316L adalah sempurna untuk penalaan turbo dan penyelenggaraan mileage tinggi kerana ia boleh bertolak ansur dengan campuran etanol E20 dan sejuk bermula pada -30 darjah. Ia juga mempunyai kerosakan aliran 1.8% selepas 150,000 kilometer. Ia adalah pilihan terbaik untuk penggantian lurus penyuntik bahan api Bosch GDI di Ford Escape 1.5L kerana ia serasi dengan penyambung Ford EV6 dan mempunyai kawalan aliran dinamik ± 3% yang menjamin integrasi ECU yang lancar.
Nilai langsung dari kilang dengan pematuhan di seluruh dunia
Kami memotong perantara untuk menyediakan 19% harga yang lebih murah daripada penyuntik bahan api Bosch GDI kerana ia dihasilkan di kilang IATF 16949 - kami. Setiap produk diuji mengikut ISO 4010/SAE J1832, datang dalam pembungkusan kakisan anti -, dan dilindungi oleh waranti bulan 12 -. Kami menyediakan EPA Tier 3/ROHS - penyelesaian yang mematuhi dengan penghantaran kecemasan 72 jam, sama ada anda sedang mencari penyuntik bahan api petrol prestasi tinggi untuk Ford Fusion 2014-2020 Mod Shops atau pembekal penyuntik bahan api OEM pukal. Penyuntik yang dioptimumkan etanol kami, yang dipercayai oleh 12 rantaian pembaikan Amerika Utara, mentakrifkan kecekapan kos tanpa mengorbankan keperluan pengeluar peralatan asal.
Kelebihan produk
Pengurusan Pintar dan Aliran Tepat: Mengatasi Respons Dinamik Penyuntik Bosch GDI
Ds7z - 9f593 - da menggunakan teras injap dinamik piezoelektrik bersempena dengan sensor kesan sensitiviti tinggi untuk memantau data ECU dalam masa nyata untuk menyelesaikan P0172/P0174. Untuk mengelakkan kehilangan nisbah bahan bakar udara pada kelajuan enjin yang rendah, denyutan suntikan diselaraskan dengan bijak (3-15ms) dan sisihan aliran dikawal dengan ketat ke dalam ± 3% (± 8% untuk penyuntik bahan api Bosch GDI) dengan turun naik tekanan bahan api 1.5-3.5 bar. Reka bentuk ini sesuai untuk penggantian langsung penyuntik bahan api Bosch GDI di Ford Escape 1.5L kerana ia mengurangkan penggunaan bahan api terbiar sebanyak 11% pada 2018 Escape, menurut ujian yang dilakukan oleh Perikatan Pembaikan Mexico City.
Teknologi Atomisasi Laser 12-Hole: Kemajuan yang ketara dalam Pelarasan Turbocharger
Berbeza dengan reka bentuk lubang enam- Bosch GDI, sistem yang dipertingkatkan ini menggunakan 12 0.11 mm ultra - muncung laser tepat untuk mengurangkan masalah turbo turbo dalam Ford Fusion 1.5L. Hasilnya adalah zarah atomisasi yang digilap ke tahap 20μm (ISO 2531 diluluskan). Menurut keputusan ujian dari penala Kanada Blackhorse, teknologi ini meningkatkan kuasa kuda roda dengan 23 kuasa kuda dan turbo responsensiveness sebanyak 0.3 saat. Penyelesaian ini menghapuskan keperluan untuk mengubah suai parameter suntikan ECU dan memenuhi kriteria pengubahsuaian tahap 2+ untuk penyuntik bahan api prestasi tinggi - untuk Ford Fusion 2014-2020.
Peningkatan bahan api etanol dan pengedap untuk persekitaran yang melampau
Sistem ini, yang menggunakan kerusi injap keluli tahan karat 316L dan meterai fluoroelastomer viton dua kali ganda, telah lulus ujian kejutan terma ISO 11425 (500 kitaran dari -30 darjah hingga 140 darjah) dan ujian semburan garam ASTM G48 (1000 jam tanpa korosi). Selepas 150,000 kilometer operasi berterusan pada petrol E20 etanol, pengedar di São Paulo, Brazil, telah melaporkan bahawa kadar pelemahan kadar aliran hanya 1.8%, yang lebih rendah daripada purata industri sebanyak 5.5%. Bahagian Bosch yang asal telah berjaya digantikan oleh penyuntik bahan api DS7Z-9F593-DA untuk bahan api etanol E20, yang kini merupakan standard pasaran.
Palam - dan - bermain seni bina dan pemperibadian
Kedai -kedai pembaikan boleh menyelesaikan pemasangan dalam kira -kira 8 minit (berbanding dengan 15 minit dengan alat pakar untuk penyuntik Bosch GDI asal) kerana mereka datang pra - dipasang dengan palam EV6 dan klip failsafe, yang mengakibatkan pengurangan kos buruh 47%.
Terdapat pilihan untuk mengubah suai piawai palam (EV1/EV6/USCAR yang mematuhi), sepadan dengan impedans (12 - 16Ω), menyesuaikan parameter aliran (800-2000cc/min), dan menyesuaikan logo laser. Pesanan 500 atau lebih layak untuk perbelanjaan perkakas percuma, dan harga belian adalah 19% kurang di bawah model jualan berasaskan kilang daripada penyuntik bahan api Bosch GDI.
Senario aplikasi utama
Menjaga Armada Ride - kereta Hails di bandar -bandar
The DS7Z - 9F593 - da Gasric Fuel Injector adalah peningkatan yang hebat ke atas OEM Bosch GDI Fuel Injectors yang biasanya menyumbat 60,000 batu dalam trafik berhenti dan pergi. Ia menentang pembentukan karbon, yang bermaksud bahawa selang perkhidmatan boleh dilanjutkan kepada 120,000 batu. Ini amat berguna untuk pemandu Uber di Chicago dan Toronto yang memandu Van EcoBoost Ford Transit 2.0L. Pengendali mengatakan mereka mendapat 42% lebih sedikit panggilan untuk bantuan tepi jalan kerana salah laku.
Penalaan prestasi untuk enjin dengan turbocharger
Penyuntik ini diperakui untuk bekerja dengan peningkatan Garrett GTX2867R Turbo (sehingga 2.5 tekanan rangsangan bar). Mereka mengekalkan AFR yang konsisten dalam ± 1.5% walaupun pada 6,500 rpm, menjadikannya sempurna untuk Mazda CX - 5 projek retrofit SkyActiv-G turbo. Bekerja dengan modul penalaan Cobb Accessport untuk membuat remapping ECU mudah.
Kebolehpercayaan dalam cuaca yang sangat sejuk
Di diesel Norway - ke - penukaran kenderaan perbandaran petrol (Volvo v90 T6 armada), terma - stabil 316L Steel Core berhenti sejuk - Mula kegagalan pada -35 darjah. Ini ditunjukkan dalam Ujian Musim Sejuk 2022 Tromsø, di mana ia mempunyai kadar kejayaan 92%, yang lebih baik daripada ambang Bosch -25 darjah.
Pelepasan - Pasaran Kritikal
Penyuntik ini memotong pelepasan NOx sebanyak 14% berbanding dengan komponen OE lama, yang sangat penting untuk 2014-2018 Ford Escape 1.5L EcoBoost Cars yang perlu lulus ujian pemeriksaan smog yang teruk.
Mengapa memilih kami
Mengapa Memilih Produk Kami
Pangkalan pengeluaran kami sendiri berpusat pada satu - menghentikan pembuatan komponen asas termasuk sensor kereta dan enjin ini. Dengan 0 kos orang tengah, NE dapat mencapai pengurangan harga sebanyak 17%+; tindak balas pesanan sokongan dan pengeluaran besar -besaran yang disesuaikan dalam masa 30 minggu; Secara bebas mengawal setiap pautan dari kimpalan laser ketepatan untuk pemeriksaan kualiti yang ketat untuk memastikan kualiti diselaraskan dengan piawaian OE, jadi membantu pelanggan global untuk mengurangkan kos- pembelian yang berkesan tanpa kebimbangan.
Soalan yang sering ditanya
Adakah ini berfungsi dengan 2019 Ford Escape dengan enjin EcoBoost 1.5L?
-
Ya, DS7Z-9F593-DA berfungsi dengan enjin 2017-2022 Ford Escape 1.5L yang menggunakan penyuntik OEM BOSCH 0261S13. Termasuk kit pelarasan shim untuk membuat 0.03mm pelepasan rel.
Bagaimanakah penyuntik anda melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menghentikan pengumpulan karbon daripada model Bosch GDI?
-
Nozzle 8 lubang kami menjadikan titisan bahan api lebih kecil, dari 28μm hingga 18μm (berbanding dengan 28μm Bosch). Ia juga mempunyai kitaran pembersihan terma automatik yang menghilangkan 93% deposit tip penyuntik antara pemacu.
Adakah saya perlu mengubah suai ECU untuk aplikasi turbocharged?
-
Tidak diperlukan untuk meningkatkan tekanan kurang daripada 22 psi. Pelarasan tekanan dinamik menyimpan stoikiometrik AFR (± 0.8) antara 2,000 dan 6,500 rpm. Kami menawarkan peta asas Bosch Med17.8.8 untuk tweak yang melampau.
Bagaimanakah saya dapat mengetahui sama ada saya perlu menggantikan penyuntik saya?
-
Tanda -tanda penting:
- Kod P0300 -P0304 menunjukkan sejuk - Mula Misfires.
- Nilai trim bahan api yang melebihi ± 15% semasa terbiar dan pengurangan mpg lebih daripada 12% antara perubahan minyak
Adakah mungkin untuk memasang ini tanpa melepaskan manifold pengambilan?
-
Alat pemasangan 45 darjah yang disertakan (p/n: ia - DA-2023) menjadikannya lebih mudah untuk mendapatkan enjin Ford 2.3L EcoBoost, memotong masa yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan dari 3.2 jam hingga 1.5 jam.
Cool tags: Penyuntik Bahan Bakar Bosch GDI, Pengilang Penyuntik Bahan Api China Bosch GDI, Penyuntik 24lb, Apa itu suntikan bahan api, Penyuntik bahan api E85, EX631018, လောင်စာဆီ injector ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်, ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး injectors
Hantar pertanyaan
