spesifikasi & Ciri

Nombor Bahagian Pengilang

06164-P8E-A00 15710-24F00

Nombor Bahagian OEM/OEM

15710-24F00

taip

Penyuntik bahan api

Jenis Bahan Api

petrol

bahan

Logam+Plastik

Waranti Pengeluar

1 Tahun

Jenis Penyuntik Bahan Api

EV1

Muncung Penyuntik

1-Lubang

O-ring ke O-ring

64mm

Mengenai Produk

Penyuntik bahan api kejuruteraan -kejituan kami (15710-24F00) akan menambah baik Suzuki Hayabusa (GSX1300R/RZ) atau GSX-R (600/750/1000) anda. Penggantian OE langsung untuk model Hayabusa (K1/K2/K3) 1999–2003 ini mempunyai muncung bersalut DLC-yang bertahan selama 50,000 batu atau lebih dan pengedap Viton yang berfungsi dengan bahan api etanol (E10–E15). Ia memulihkan AFR yang betul dan menyingkirkan kod kurus (P0171). Muncung gerudi 4-laser-lubang membuat corak semburan yang sama seperti peralatan asal dan ciri pembersihan diri menghalang karbon daripada terkumpul dalam GSX-R750 (2000–2003) yang anda tunggangi setiap hari. Hebat untuk membina semula kereta stok atau menggunakan rangsangan ringan, dengan jaminan 12 bulan dan pemasangan yang mudah.

Kelebihan Produk

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa for sale

1. Aliran yang ditentukur dengan tepat untuk pembakaran terbaik

Penyuntik bahan api kami untuk Suzuki Hayabusa GSX1300R/RZ dibuat mengikut spesifikasi tepat Suzuki dan menyediakan 240cc/min (±1% turun naik) untuk memastikan udara-nisbah bahan api optimum pada semua peringkat RPM. Ini menghentikan keadaan kurus (kod P0171) dalam Hayabusa 1999–2003 (Model K2/K3) apabila anda memecut dengan cepat dan teragak-agak dalam GSX 2001–2002-R1000 (K1/K2) apabila anda tidak melakukannya. Muncung gerudi 4-laser{19}}lubang membuat corak semburan yang sama seperti muncung kilang Suzuki, yang bermaksud bahan api diatomkan sepenuhnya dan model GSX-R750 (2000–2003) mendapat perbatuan gas 2–3% lebih tinggi apabila ia dipandu setiap hari.

2. Muncung dengan Salutan DLC untuk Hayat Lebih Lama

Salutan berlian-seperti karbon (DLC) pada bahagian dalam mengurangkan haus kasar sebanyak 70% berbanding dengan penyuntik yang tidak bersalut. Ini sangat penting untuk reka bentuk turbo Hayabusa -tingkat tinggi. Ciri baharu ini menghalang muncung daripada haus, yang merupakan masalah untuk badan pendikit Hayabusa dari 2004 hingga 2007 selepas 20,000 batu. Ia juga menghentikan kakisan yang disebabkan oleh etanol dalam E10-GSX{16}}R600Z (2001–2003). Ujian menunjukkan bahawa GSX-R1000 (K2) boleh bertahan lebih daripada 50,000 batu, walaupun digunakan di trek.

3. Reka bentuk yang membersihkan dirinya untuk prestasi yang konsisten

Teknik denyutan frekuensi tinggi-tinggi kami menghalang deposit karbon daripada terkumpul, yang merupakan sebab utama bahan api campuran etanol-menyekat penyuntik. Penyuntik kami mengekalkan 98% kecekapan alirannya selepas 15,000 batu penggunaan bahan api E15, tidak seperti reka bentuk syarikat lain yang memerlukan pembersih sistem bahan api bulanan untuk 2000 GSX-R750 (Model Y). Tindakan menyental mikro{11}}semasa mesin sedang berjalan amat membantu pemilik Hayabusa RZ 2002–2003 yang menghadapi masalah dengan terbiar kasar kerana gas yang tidak baik.

4. Pengedap Viton yang Berfungsi dengan Bahan Api Etanol

Penyuntik ini mempunyai pengedap Viton gred-aeroangkasa yang tidak mengembang seperti pengedap getah pada badan pendikit GSX-R600 2001 apabila ia bersentuhan dengan bahan api E15. Ini membetulkan kebocoran yang berlaku apabila anda memulakan Hayabusa 1999 (Model X/Y) anda selepas ia digunakan sepanjang musim sejuk dengan bahan api etanol. Pengedap juga tidak rosak apabila terdedah kepada penggalak oktana, yang menjadikannya sempurna untuk campuran bahan api perlumbaan 2003 GSX-R750 (K3).

5. Pemasangan yang berfungsi dengan semua generasi palam-dan-main

Penyuntik kami ialah penggantian langsung OE (15710-24F00) dan disertakan dengan penyambung OEM EV1 yang menjadikan pemasangan pantas dan mudah pada semua model Hayabusa 1999–2007 dan 2000–2003 GSX-R. Tidak perlu menala aplikasi stok GSX1300RZ (K2/K3) dan tekanan-reka bentuk yang dioptimumkan secara automatik melaraskan perubahan pendikit badan dari tahun 2004 hingga 2007. Didatangkan dengan gelang-o{18}}yang telah digris untuk menghentikan kebocoran rel bahan api (P00087) pada kodnya sendiri (P00087) (K1).

6. Laser-binaan kimpalan yang tidak bocor

Prosedur kimpalan laser hermetik membuat pengedap antara bahagian yang tidak membenarkan sebarang petrol bocor, yang menghalang Hayabusas yang dinaik taraf daripada kehilangan kuasa. Ini lebih baik daripada reka bentuk berkelim standard, yang pecah di bawah 2,200 PSI dalam pemasangan GSX-R750 (K2) supercas. Diuji di bawah tekanan kepada 3,000 PSI, iaitu 50% lebih daripada apa yang OEM katakan diperlukan untuk basikal trek GSX-R600 2002.

wholesale Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

Senario aplikasi utama

buy Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

01.

Mendapatkan-Perbatuan Hayabusas Kembali kepada Prestasi Stok Yang Baik

Penyuntik bahan api-spesifikasi OEM kami untuk Suzuki Hayabusa (15710-24F00) sepadan dengan sempurna dengan corak semburan kilang dan kadar aliran, yang membetulkan masalah biasa dengan model GSX1300R/RZ 1999–2003. Secara khusus bertujuan untuk:

Muncung penyuntik haus menyebabkan terbiar kasar (kod P0300) pada Model X/Y Hayabusas.

Penghantaran bahan api yang tidak konsisten menyebabkan GSX-R1000 (K1/K2) 2001–2002 teragak-agak pada 4,000–6,000 RPM.

Badan pendikit pada GSX-R750 (Model Y) 2000 mempunyai-varian trim bahan api jangka panjang sebanyak 12–15%.

Reka bentuk muncung gerudi laser 4-lubang mengembalikan nombor kuasa kuda asal tanpa perlu memetakan semula ECU. Ini bagus untuk orang yang ingin menyimpan basikal pengumpul Hayabusa (Model X) 1999 mereka.

02.

Menukar bahan api etanol supaya ia berfungsi dengan bahan api moden

Direka bentuk untuk berfungsi dengan campuran etanol E10-E15 yang menyakitkan penyuntik biasa dalam:

Pengedap GSX1300RZ 2003 pecah kerana ia menyerap etanol.

2001–2003 GSX-R600Z dengan muncung tersumbat kerana bahan api telah dibahagikan kepada fasa

2004–2007 Badan pendikit Hayabusa menghadapi masalah dimulakan apabila menggunakan bahan api etanol

Penyuntik bertutup Viton-kami menghentikan pembengkakan dan kakisan yang berlaku dengan getah-tertutup OEM. Denyutan pembersihan sendiri-juga menghentikan deposit etanol daripada terkumpul, yang sangat penting bagi mereka yang menaiki GSX-R750 (K3) mereka setiap hari.

Bulk Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa in stock

03.

Bantu dengan menaik taraf pengecas turbo dan pengecas super

Penyuntik ini bagus untuk:

+8psi meningkat GSX 2001-Binaan R600 yang memerlukan kapasiti aliran 30% lebih

Apl Supercharged 2002 Hayabusa (K2/K3) yang menyerap haba menjadikan perkara kurang konsisten

Kit turbo peringkat 3 untuk GSX-R750 (Model Y) 2000 yang perlu kalis-kebocoran dan boleh dipercayai

Reka bentuk penyambung dipadankan-OEM kami berfungsi dengan baik dengan ECU selepas pasaran, tidak seperti penyuntik pasaran selepas generik. Ia juga mengekalkan ketepatan aliran di bawah ±1% di bawah rangsangan, yang sangat penting untuk basikal trek GSX-R1000 2003.

04.

Tinggi-Penyelesaian Penyelenggaraan Perbatuan

Penggantian langsung untuk penyuntik haus menunjukkan:

Panas-mulakan isu pada 1999-2001 Hayabusa (Model X/Y/K1) daripada gegelung terdegradasi

Mengelecek bahan api semasa melahu pada tahun 2002 GSX-R600 dengan 40,000+ batu
Ketidakstabilan AFR pada 2004-2007 Hayabusa dengan penyuntik asal
Pintle-anodized keras menahan batang jarum biasa selepas 30,000 batu, manakala binaan-laser menghalang pemisahan badan yang ditemui dalam-aplikasi GSX-R1000 (K2) bergetar tinggi. Memulihkan penjimatan bahan api kilang dalam basikal jalanan GSX-R750 (K1/K3) lama.

Customized Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

kenapa pilih kami

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa factory

kenapa pilih produk kami

Pangkalan pengeluaran kami sendiri tertumpu pada-pengilangan sehenti komponen asas termasuk penderia kereta dan pemula enjin. Dengan 0 kos orang tengah, Ne boleh mencapai pengurangan harga sebanyak 17%+; tindak balas pesanan sokongan dan pengeluaran besar-besaran tersuai dalam 30lays; mengawal setiap pautan secara bebas daripada teknologi kimpalan laser ketepatan kepada pemeriksaan kualiti yang ketat untuk memastikan kualiti itu sejajar dengan piawaian OE, jadi membantu pelanggan global mengurangkan pembelian-kos efektif tanpa perlu risau.

Soalan Lazim

1. Adakah ini pengganti langsung untuk Hayabusa saya (GSX1300R/RZ) dari 1999 hingga 2003?

Ya, penyuntik bahan api spesifikasi-OEM kami (15710-24F00) ialah pengganti palam-dan main untuk semua model Suzuki Hayabusa dari 1999 hingga 2003, termasuk variasi X/Y/K1/K2/K3. Ia berfungsi dengan kadar aliran kilang (240cc/min) dan corak semburan tanpa memerlukan sebarang perubahan.

2. Adakah ini sesuai dengan badan pendikit pada Hayabusa 2004–2007 saya?

Sudah tentu. Penyuntik ini berfungsi dengan semua badan pendikit Hayabusa 2004–2007 dan mempunyai penyambung EV1 yang sama dan keperluan tekanan bahan api seperti yang asal.

3. Adakah ini akan berfungsi dengan bahan api yang mempunyai etanol di dalamnya (E10–E15)?

Ya! Penyuntik bahan api Viton-ditutup kami untuk Suzuki Hayabusa dibuat untuk menahan bengkak dan kakisan daripada etanol. Ini menjadikannya sempurna untuk campuran bahan api E10-E15 yang biasa dalam model GSX-R600Z 2001-2003 dan Hayabusa RZ 2003.

4. Bolehkah saya menggunakan ini dengan turbo atau pengecas super?

Penyuntik ini boleh menahan rangsangan ringan (sehingga +8psi), tetapi untuk projek pengecas turbo Hayabusa (GSX1300R) atau supercharged GSX-R1000 (K2) yang memerlukan lebih banyak bahan api, kami memilih penyuntik perlumbaan aliran tinggi-kami (Bahagian #15710-24F00-R).

5. Adakah ini akan membetulkan kod P0171 (keadaan kurus) atau P0300 (misfire) saya?

Ya! Ramai pemilik Hayabusa 1999–2003 (Model K1/K2/K3) dan 2000–2003 GSX-R750 mengatakan bahawa kod ini hilang selepas pemasangan kerana pengabusan bahan api dan kadar aliran telah dipulihkan.

6. Adakah saya perlu menala penyuntik ini sebaik sahaja saya memasukkannya?

Bukan untuk digunakan bersama stok. Penyuntik kami berfungsi sama seperti yang asal, jadi anda tidak perlu menala Hayabusa 1999–2007 atau 2000–2003 GSX-R anda. Tetapi anda mungkin perlu menukar ECU pada basikal yang dinaik taraf (turbo, nitrous).

7. Mengapakah GSX 2001-R1000 (K1) saya perlahan pada RPM tinggi?

Ini selalunya kerana penyuntik kotor atau haus. Reka bentuk pembersihan-sendiri kami menghilangkan kebuluran bahan api dalam aplikasi-RPM GSX-R1000 (K1/K2) tinggi, yang menjadikan pecutan lancar semula.

8. Berapa lamakah penyuntik ini bertahan berbanding dengan yang disertakan dengan kereta?

Penyuntik kami bertahan 30–50% lebih lama daripada unit OEM, dan ujian pada penunggang harian Hayabusa RZ 2002–2003 menunjukkan bahawa ia mungkin bertahan lebih daripada 50,000 batu.

9. Adakah ini boleh digunakan pada basikal trek GSX-R750 (Model Y) 2000 saya?

Sudah tentu! Gegelung kekal pada suhu yang stabil, yang memastikan prestasi stabil walaupun semasa sesi trek yang panjang. Ini menghentikan GSX-R750 (Model Y/K1/K3) daripada kehilangan aliran akibat haba.

10. Adakah ini akan menyelesaikan masalah Hayabusa (K3) 2003 saya yang mula sejuk?

ya. Penyuntik yang bocor atau tersumbat harus dipersalahkan untuk banyak masalah-sejuk dengan Hayabusa 2001–2003 (K2/K3). Reka bentuk kami, yang dimeterai dengan laser, menghentikan bahan api daripada bocor, supaya anda sentiasa boleh menghidupkan kereta anda dalam keadaan di bawah paras beku.