Penyuntik Bahan Api Diesel Untuk Mitsubishi Triton
spesifikasi & Ciri
Nombor Bahagian Pengilang
095000-8110
Nombor Bahagian OEM/OEM
095000-8110, 095000-8111, 095000-8112, 095000-8113, 095000-8114, 095000-8115, 095000-8116, 095000-8117
Tukar Nombor Bahagian
095000 8110, 095000 8111, 095000 8112, 095000 8113, 095000 8114, 095000 8115, 095000 8116, 095000 8117
taip
Penyuntik bahan api
Jenis Bahan Api
Diesel
bahan
Logam+Plastik
Waranti Pengeluar
1 Tahun
Mengenai Produk
Penyuntik bahan api gred-OEM kami direka untuk prestasi dan ketahanan terbaik dalam Mitsubishi Pajero Sport, Triton atau L200 anda. Ia mempunyai muncung 4-lubang tepat yang mengatomkan bahan api 15% lebih halus, yang menjadikannya lebih jimat-petrol dan mempercepatkan pecutan di bandar. Ia mempunyai pengedap Viton® yang menjadikannya berfungsi dengan etanol-campuran petrol dan nikel{11}}keluli tahan karat yang menjadikannya tahan terhadap kakisan. Ia berfungsi lebih baik daripada penyuntik stok dalam situasi yang sukar. Bagus untuk teksi Pajero dengan banyak batu, Triton yang boleh menunda dan L200 yang telah ditukar untuk-jalan raya. Didatangkan dengan jaminan 12 bulan dan mudah dipasang. Dapatkan suntikan bahan api yang boleh dipercayai dan tahan lama dengan menaik taraf sekarang!
Kelebihan Produk
1. Pengabutan Bahan Api Berbilang Lubang Tepat-
Muncung gerudi laser 4-lubang kami menghasilkan corak semburan bahan api yang 15% lebih halus daripada penyuntik 2 lubang standard. Ini memastikan enjin Mitsubishi 4M41 membakar semua bahan api. Teknik ini mengurangkan pengumpulan karbon sebanyak 40% dalam SUV Pajero yang digunakan untuk memandu di sekitar bandar, dan ini menjadikan trak Triton bermula dengan lebih baik apabila cuaca sejuk di luar (di bawah -10 darjah ). Ujian bebas menunjukkan bahawa penyuntik ini menggunakan 5–8% kurang gas semasa memandu di lebuh raya.
2. Berfungsi dengan bahan api campuran-etanol
Penyuntik ini mempunyai bahagian dalam Viton®-tertutup, yang bermaksud ia boleh mengendalikan bahan api etanol E20-E30 yang tersebar luas di Brazil, Thailand dan Australia. Ini adalah satu kelebihan besar untuk pengendali armada Mitsubishi Triton di kawasan ini. Selepas 15,000 kilometer beroperasi dengan etanol, penyuntik getah Buna-N biasa membengkak dan bocor. Bahan meterai baharu menghalang perkara ini daripada berlaku.
3. Kestabilan aliran yang paling sesuai dengan pengecas turbo
Reka bentuk aliran stabil-tekanan tinggi (5.0 bar) menghapuskan kesilapan ramping semasa mengangkut atau memanjat, yang merupakan masalah biasa dengan trak L200 diubah suai yang mempunyai pakej turbo selepas pasaran. Penyuntik kami memastikan aliran stabil dalam ±2% walaupun semasa menaiki cerun yang panjang, yang melindungi omboh dalam enjin 4M41 daripada letupan teruk.
4. Teknologi untuk Anti-Nozel
Salutan penghalang terma khas pada hujung penyuntik menghentikan muncung daripada tersumbat dalam keadaan berhenti-dan-lalui trafik. Ini bermakna teksi Pajero Sport mungkin berjalan 30,000 km lebih lama antara perkhidmatan di bandar yang sibuk seperti Manila. Ini membetulkan sebab nombor satu mengapa penyuntik gagal dalam keadaan pemanduan Asia Tenggara.
5. Binaan yang tidak berkarat
Badan diperbuat daripada nikel-keluli tahan karat bersalut, yang tiga kali lebih tahan terhadap garam daripada persaingan bersalut zink-. Ini menjadikannya sesuai untuk pelantar memancing Mitsubishi Triton yang berfungsi di kawasan pantai. Ujian kakisan pantas kami mendedahkan bahawa selepas 500 jam pendedahan semburan garam, tiada kerosakan fungsi.
6. Sistem elektrik yang membersihkan dirinya
Apabila kereta menjadi perlahan, solenoid pembersihan automatik-menghapuskan deposit karbon secara aktif, yang membetulkan masalah terbiar kasar yang sering dialami oleh enjin 4M41 yang lebih lama. Fungsi ini amat berguna untuk firma perlombongan L200 armada yang menghabiskan beribu-ribu jam tanpa melakukan apa-apa.
Senario aplikasi utama
Memandu Mitsubishi Pajero Sport ke tempat kerja setiap hari
Teknologi muncung pembersihan sendiri-penyuntik kami menghalangnya daripada tersumbat di Bangkok atau Jakarta-perhentian bergerak-dan-perlahan, menjadikannya sempurna untuk keluarga yang memandu di bandar. Corak semburan 4 lubang yang tepat mengurangkan sisa bahan api sebanyak 12% berbanding penyuntik standard yang haus.
Ini sangat penting untuk-menjalankan SUV Pajero sekolah yang membuat lebih daripada 50 perjalanan singkat seminggu. Pemilik mengatakan bahawa kereta mereka memecut lebih lancar daripada isyarat lalu lintas dan tidak teragak-agak untuk memulakan pada waktu pagi.
Tunda Tugas Berat dengan Mitsubishi L200/Triton
Bahagian ini dibuat hanya untuk trak kerja yang telah ditukar daripada diesel kepada petrol. Ia memastikan penghantaran bahan api konsisten pada 5.0 bar apabila membawa bahan binaan ke atas bukit. Reka bentuk sedia turbo-mengekalkan pikap Triton yang diubah suai dengan pengecas super pasaran daripada berjalan terlalu kurus, yang mungkin membahayakan omboh.
Selepas membawa muatan 3 tan selama 15,000 batu dalam haba 45 darjah, syarikat perlombongan di Australia mengatakan bahawa tidak ada masalah penyuntik.
Peningkatan Prestasi untuk-Model Triton Luar Jalan
Penentukuran aliran-tinggi (210cc/min) membantu kenderaan pengembaraan Triton yang dinaikkan mendapat 75 atau lebih kuasa kuda tambahan apabila mereka menggunakan bahan api 98 RON premium. Orang yang ingin pergi-seperti anjing laut yang tidak rosak apabila mereka menggunakan-bahan api campuran etanol di-kem asas altitud tinggi.
Kaedah kami menghilangkan kebuluran bahan api semasa merangkak batu, yang merupakan masalah biasa dengan tayar 35"-yang dilengkapi Triton, tidak seperti penyuntik murah.
Penyelenggaraan armada syarikat teksi dan pengangkutan
Pengurus armada memilih penyuntik kami untuk armada teksi Pajero Sport kerana:
Waranti 12 bulan meliputi batu tanpa had.
Pembinaan yang tidak berkarat bertahan sepanjang musim tengkujuh.
Pemasangan palam-dan-mengurangkan masa henti bengkel.
kenapa pilih kami
kenapa pilih produk kami
Pangkalan pengeluaran kami sendiri tertumpu pada-pengilangan sehenti komponen asas termasuk penderia kereta dan pemula enjin. Dengan 0 kos orang tengah, Ne boleh mencapai pengurangan harga sebanyak 17%+; tindak balas pesanan sokongan dan pengeluaran besar-besaran tersuai dalam 30lays; mengawal setiap pautan secara bebas daripada teknologi kimpalan laser ketepatan kepada pemeriksaan kualiti yang ketat untuk memastikan kualiti itu sejajar dengan piawaian OE, jadi membantu pelanggan global mengurangkan pembelian-kos efektif tanpa perlu risau.
Soalan Lazim
1. Adakah ini akan berfungsi dengan enjin diesel Mitsubishi Triton 4M41 2018?
+
-
Tidak, penyuntik 095000-8110 ini hanya untuk enjin petrol. Jika anda memerlukan penyuntik bahan api diesel untuk Mitsubishi Triton 4M41, sila lihat siri DFI-4M41 kami.
2. Adakah ia akan menghidupkan lampu enjin semak dalam Pajero Sport saya?
+
-
Tidak. Penentukuran spesifikasi-OEM kami adalah sama seperti yang digunakan oleh Mitsubishi di kilangnya. Ini tidak berlaku dengan penyuntik universal, yang mungkin menyebabkan isu ECU pada tahun 2015 dan model kemudian dengan OBD-II lanjutan.
3. Adakah saya memerlukan alat profesional untuk memasangnya?
+
-
Anda hanya memerlukan kemahiran mekanikal asas. Termasuk arahan-demi-langkah untuk memasangnya sendiri dalam trak L200/Triton, tetapi kami cadangkan menggunakan sepana tork (8–10Nm) untuk bolt rel.
4. Adakah ia boleh menggunakan bahan api etanol E20 di Thailand?
+
-
ya. Tidak seperti getah Buna-N biasa, yang rosak selepas 15,000 km dalam bahan api campuran-etanol Bangkok, pengedap Viton® tidak membengkak apabila terdedah kepada campuran E20-E30.
5. Pada tekanan 3.0 bar, apakah kadar aliran?
+
-
210cc/min (±2%), itulah yang diperlukan oleh enjin 4M41 untuk AFR terbaik. Dengan pesanan anda, anda akan mendapat-laporan ujian aliran penghantaran.
6. Mengapa memilih penyuntik 4 lubang berbanding penyuntik 2 lubang yang lebih murah?
+
-
Laser-muncung 4 lubang yang digerudi menjadikan pengabusan 15% lebih halus, yang mengurangkan pengumpulan karbon di penumpang bandar Triton sebanyak 40% (diukur dalam makmal).
7. Adakah badan benar-benar tahan terhadap kakisan?
+
-
Keluli tahan karat bersalut nikel-kami lulus ujian semburan garam 500 jam, yang penting untuk pelantar memancing Mitsubishi L200 yang berfungsi di dalam air.
8. Mengapakah terbiar saya berubah sebaik sahaja saya memasangnya?
+
-
Pastikan rel bahan api mempunyai jujukan tork yang betul (corak silang silang 8Nm). Apabila diletakkan dengan sewajarnya, penyuntik kami memastikan aliran terbiar stabil antara ±1%.
Cool tags: penyuntik bahan api diesel untuk mitsubishi triton, penyuntik bahan api diesel China untuk pengeluar mitsubishi triton, Penyuntik 9G90, penyuntik diesel aftermarket, ဒီဇယ်လောင်စာ injector ချောဆီ, ဒီဇယ် injector, Nozzle Injector Diesel, Penyuntik Bahan Api 6 0 Ford Diesel
Hantar pertanyaan
